Comércio no mundo romano por Mark Cartwright publicado em 17 de dezembro de 2013 O comércio regional, inter-regional e internacional era uma característica comum do mundo romano. Uma mistura de controle estatal e uma abordagem de mercado livre asseguraram que os produtos produzidos em um local poderiam ser exportados por toda a parte. Os cereais, o vinho e o azeite, em particular, foram exportados em grandes quantidades, enquanto que na outra direção vieram importações significativas de metais preciosos, mármores e especiarias. De um modo geral, como as civilizações anteriores e contemporâneas, os romanos gradualmente desenvolveram uma economia mais sofisticada após a criação de um excedente agrícola, movimento populacional e crescimento urbano, expansão territorial, inovação tecnológica, tributação, disseminação de cunhações. E não insignificantemente, a necessidade de alimentar a grande cidade de Roma e fornecer o seu enorme exército onde quer que esteja em campanha. Publicidade A agricultura de propriedade de propriedade de terras foi altamente considerada como uma fonte de status de ampliação de riqueza, mas a fabricação de amplificação de comércio foi vista como uma busca menos nobre para os bem-aventurados. A economia do mundo romano apresentou características de subdesenvolvimento e alta conquista. Elementos do primeiro, alguns historiadores argumentaram (notadamente M. I.Finley), são uma dependência excessiva da agricultura, uma difusão lenta da tecnologia, o alto nível de consumo da cidade local em vez do comércio regional e um baixo nível de investimento na indústria. No entanto, também há evidências de que, desde o século II aC até o século II dC, houve um aumento significativo na proporção de trabalhadores envolvidos nas indústrias de produção e serviços e maior comércio entre regiões em produtos essenciais e produtos manufaturados. No período posterior do império, embora o comércio no leste aumentasse - estimulado pela fundação de Constantinopla - o comércio no império ocidental declinou. A atitude romana em relação ao comércio foi algo negativa, pelo menos das classes superiores. A propriedade da terra e a agricultura eram altamente consideradas como uma fonte de riqueza e status, mas o comércio e a fabricação eram vistos como uma busca menos nobre para os bem-aventurados. No entanto, os ricos o suficiente para investir, muitas vezes superaram seus escrúpulos e empregaram escravos, libertos e agentes (negociadores) para gerenciar seus negócios e colherem muitas vezes os benefícios da atividade comercial. Mercadorias negociadas Embora a evidência arqueológica do comércio às vezes possa ser irregular e misrepresentativa, uma combinação de fontes literárias, cunhagem e registros tão exclusivos quanto os naufrágios ajuda a criar uma imagem mais clara do que os romanos negociaram, em que quantidade e onde. Publicidade Comércio de produtos alimentares (por exemplo, azeitonas, peixe, carne, cereais, sal, alimentos preparados, como molho de peixe, azeite, vinho e cerveja), produtos animais (por exemplo, couro e peles), objetos fabricados a partir de madeira, vidro ou metais, Têxteis, cerâmica. E materiais para fabricação e construção, como vidro, mármore, madeira, lã, tijolos, ouro. Prata, cobre e lata. Finalmente, havia, claro, também o comércio substancial de escravos. O fato de que muitos produtos foram produzidos como especialidades regionais em propriedades muitas vezes muito grandes, por exemplo, vinho do Egito ou azeite do sul da Espanha, apenas aumentou o comércio inter-regional de bens. Que tais grandes propriedades poderiam produzir um enorme excedente para o comércio, evidenciadas em sítios arqueológicos do império: produtores de vinho no sul da França, com adegas capazes de armazenar 100 mil litros, uma fábrica de azeite na Líbia com 17 prensas capazes de produzir 100 mil litros por ano, Ou minas de ouro na Espanha produzindo 9 mil quilos de ouro por ano. Embora as cidades fossem geralmente centros de consumo em vez de produção, havia exceções em que oficinas poderiam produzir quantidades impressionantes de bens. Essas 39 fábricas39 podem ter sido limitadas a uma força de trabalho máxima de 30, mas muitas vezes foram coletadas em extensas zonas industriais nas grandes cidades e portos, e no caso da cerâmica, também em áreas rurais próximas de matérias-primas essenciais (argila e madeira para Os fornos). Os bens não eram apenas trocados pelo mundo romano, no entanto, como portas movimentadas, como a Gades. Ostia. Puteoli, Alexandria. E Antioquia também importou bens de lugares tão distantes como a Arábia. Índia. Sudeste Asiático e China. Às vezes, esses bens seguiam rotas terrestres, como a estrada de seda bem estabelecida, ou viajavam por mar pelo oceano Índico. Tal comércio internacional não foi necessariamente limitado a produtos de luxo como pimenta, especiarias (por exemplo, cravo-da-índia, gengibre e canela), mármore colorido, seda, perfumes e marfim, no entanto, como a cerâmica de baixa qualidade encontrada em naufrágios e espalhamento geográfico de terracota Lâmpadas de óleo ilustram. Propaganda Transporte Os bens foram transportados pelo mundo romano, mas houve limitações causadas pela falta de inovação no transporte terrestre. Os romanos são celebrados por suas estradas, mas, na verdade, era muito mais barato transportar mercadorias por mar, em vez de rio ou terra, pois a relação de custo era de aproximadamente 1: 5: 28. No entanto, deve-se lembrar que às vezes o meio de transporte foi determinado pelas circunstâncias e não pela escolha e os três modos de transporte cresceram significativamente nos séculos 1 e 2 CE. Além disso, embora o transporte marítimo fosse o método mais barato e mais rápido (1.000 milhas náuticas em 9 dias), também poderia ser o mais arriscado - sujeito aos caprichos do clima e ao roubo da pirataria - e foi restringido pelas estações como o período entre novembro E março (pelo menos) foi considerado tão imprevisível quanto à passagem segura. A partir da análise de mais de 900 naufrágios do período romano, o tamanho mais típico do navio mercante tinha capacidade para 75 toneladas de mercadorias ou 1500 amoras, mas havia navios maiores capazes de transportar até 300 toneladas de mercadorias. Um exemplo interessante é o naufrágio CE Port Vendres II dos anos 40 localizado no Mediterrâneo fora da fronteira espanhola-francesa. A carga foi retirada de pelo menos 11 comerciantes diferentes e continha azeite, vinho doce, molho de peixe, cerâmica fina, vidro e lingotes de estanho, cobre e chumbo. Controle estatal No período imperial, houve um grande controle estatal sobre o comércio para garantir o abastecimento (o sistema annona) e até mesmo uma frota mercante estadual, substituindo o sistema durante a república de pagar subsídios (vecturae) para incentivar armadores privados. Havia um oficial específico responsável pelo fornecimento de grãos (o praefectus annonae) que regulava as várias associações de armadores (collegia navicularii). O estado taxou a circulação de mercadorias entre províncias e também controlou muitos mercados locais (nundinae) - muitas vezes realizada uma vez por semana - como o estabelecimento de um mercado por um grande dono da terra teve que ser aprovado pelo Senado ou imperador. A maior despesa do estado foi no exército, o que exigiu cerca de 70 do orçamento. O aparelho de tributação dos estados para adquirir receita pode ser considerado um sucesso em que, apesar da carga tributária, a prosperidade local e o crescimento econômico não foram prejudicados indevidamente. A evidência do controle do estado pode ser observada nos muitos produtos que foram marcados ou carregados marcadores indicando sua origem ou fabricante e, em alguns casos, garantindo seu peso, pureza ou autenticidade. Cerâmica, ânforas, tijolos, vidro, lingotes de metal (importantes para cunhagem), azulejos, mármores e barris de madeira eram geralmente carimbados e os bens gerais para transporte traziam etiquetas de metal ou vedações de chumbo. Essas medidas ajudaram a controlar o comércio, fornecer garantias de produtos e prevenir fraudes. As inscrições sobre ânforas de azeite foram particularmente detalhadas, pois indicaram o peso do vaso vazio e do óleo adicionado, o local de produção, o nome do comerciante que os transporta e os nomes e assinaturas dos funcionários que realizaram esses controles. O comércio também foi realizado completamente independente do estado, e foi favorecido pelo desenvolvimento da banca. Embora o banco e o empréstimo de dinheiro geralmente permaneçam um assunto local, há registros de comerciantes que levaram um empréstimo em um porto e pagando em outro quando os bens foram entregues e vendidos. Há também evidências abundantes de uma economia de livre comércio além dos confins do império e independente das grandes cidades e dos campos do exército. Conclusão Independentemente dos mecanismos econômicos exatos e da proporção do estado para a empresa privada, a escala do comércio no mundo romano é extremamente impressionante e nenhuma outra sociedade pré-industrial chegou perto. Tais itens funcionais mundanos como ânforas ou lâmpadas de óleo foram produzidos em seus milhões e estima-se que apenas em Roma a quantidade de petróleo comercializado fosse de 23 milhões de quilos por ano, enquanto o consumo anual de vinho da cidade era bem superior a 1.000.000 de hectolitros, provavelmente mais perto de 2 milhões. Esses tipos de figuras não seriam vistos novamente até que a industrialização varreu o mundo desenvolvido muito tempo depois que os comerciantes romanos fecharam seus livros de contabilidade e foram esquecidos pela história. Sobre o autor, Mark detém um M. A. na filosofia grega e seus interesses especiais incluem cerâmica, as antigas Américas e a mitologia mundial. Ele adora visitar e ler sobre sites históricos e transformar essa experiência em artigos gratuitos acessíveis a todos. Ajude-nos a escrever mais. Foi uma pequena organização sem fins lucrativos administrada por um punhado de voluntários. Cada artigo nos cobra cerca de 50 livros de história como material de origem, além de custos de edição e servidor. Você pode nos ajudar a criar artigos ainda mais gratuitos por apenas 5 por mês. E bem, dê-lhe uma experiência sem anúncios para agradecer-lhe se tornar um membro Bibliografia Barchiesi, A. (ed), The Oxford Handbook of Roman Studies (Oxford University Press, EUA, 2010). Butterworth, A, Pompeii (St. Martins Press, 2006). Grant, M, The History of Rome (Faber Faber, Londres, 1993) Hornblower, S, The Oxford Classical Dictionary (Oxford University Press, EUA, 2012). Potter, D. S. (ed), um companheiro do Império Romano (Wiley-Blackwell, 2009). Aviso Legal Enviado por Mark Cartwright. Publicado em 17 de dezembro de 2013 sob a seguinte licença: Creative Commons: Attribution-NonCommercial-Share Alike. Esta licença permite aos outros remixar, ajustar e construir sobre este conteúdo de forma não comercial, desde que credenciem o autor e licenciem suas novas criações nos termos idênticos. Comércio no Reino Romano BooksTrade na Grécia antiga por Mark Cartwright publicado em 18 de janeiro de 2012 O comércio foi um aspecto fundamental do mundo grego antigo e após a expansão territorial, um aumento nos movimentos de população e inovações nos transportes, os bens poderiam ser comprados, vendidos, E trocados em uma parte do Mediterrâneo que teve sua origem em uma região completamente diferente e distante. Alimentos, matérias-primas e bens manufaturados não só foram disponibilizados aos gregos pela primeira vez, mas a exportação de clássicos como vinho, azeitonas e cerâmica ajudou a espalhar a cultura grega para o mundo em geral. Do comércio local ao comércio internacional na Grécia e no mar Egeu. O intercâmbio comercial local, regional e internacional existiu nos tempos de Minoan e Mycenaean na Idade do Bronze. A presença, em particular, de cerâmica e bens preciosos como o ouro. Cobre e marfim, longe do seu local de produção, atesta a rede de câmbio que existia entre o Egito. Asia menor. O continente grego e ilhas como Creta. Chipre. E as Cíclades. O comércio diminuiu e talvez quase desapareceu quando essas civilizações diminuíram, e durante a chamada Idade das Trevas dos anos 11 a 8 séculos, o comércio internacional do Mediterrâneo foi aberto principalmente pelos fenícios. Publicidade As primeiras fontes escritas de Homero e Hesíodo atestam a existência de comércio (emporia) e comerciantes (emporoi) do século VIII aC, embora muitas vezes apresentam a atividade como inadequada para a aristocracia governante e desembarcada. No entanto, o comércio internacional cresceu a partir de 750 aC, e os contatos espalhados pelo Mediterrâneo impulsionados por fatores sociais e políticos, como movimentos populacionais, colonização (especialmente em Magna Graecia), alianças interestatais, disseminação de cunhações. A padronização gradual das medidas, a guerra. E mares mais seguros após a determinação de erradicar a pirataria. A partir do comércio de 600 aC foi grandemente facilitada pela construção de navios mercantes especializados e os diolkos haulway em todo o istmo de Corinto. Locais comerciais especiais especiais (emporia), onde comerciantes de diferentes nacionalidades se reuniram para trocar, surgiram, por exemplo, em Al Mina no rio Orontes (Turquia moderna), Ischia-Pithekoussai (fora da costa de Nápoles moderna), Naucratis no Egito , E Gravisca em Etruria. A partir do 5º século aC, o porto de Atenas rsquo do Piraeus tornou-se o centro comercial mais importante do Mediterrâneo e ganhou a reputação como lugar para encontrar qualquer tipo de mercadoria no mercado. Mercadorias negociadas As mercadorias que foram negociadas dentro da Grécia entre diferentes estados da cidade incluíam cereais, vinhos, azeitonas, figos, pulsos, enguias, queijos, mel, carne (especialmente de ovelhas e caprinos), ferramentas (por exemplo, facas), perfumes e cerâmica fina , Especialmente as de Attic e Corinthian. Publicidade As exportações comerciais mais importantes foram o vinho e as azeitonas, enquanto os cereais, as especiarias, os metais preciosos de ampère foram importados. A verdadeira cerâmica grega também estava em grande demanda no exterior e exemplos foram encontrados tão longe quanto a costa atlântica da África. Outras exportações gregas incluíam vinho, especialmente das ilhas do mar Egeu como Mende e Kos. Trabalho de bronze, azeitonas e azeite (transportado, como vinho, em ânforas), esmeril de Delos. Esconde de Eubéia, mármore de Atenas e Naxos. E riço (um tipo de material impermeabilizante para navios) de Keos. Os bens disponíveis nos mercados (agorai) dos principais centros urbanos importados de fora da Grécia incluíam trigo e escravos do Egito, grãos do Mar Negro (especialmente através de Bizâncio), peixe salgado do Mar Negro, madeira (especialmente para construção naval ) Da Macedônia e da Trácia, papiros, têxteis, alimentos de luxo, como especiarias (por exemplo, pimenta), vidro e metais, como ferro, cobre, estanho, ouro e prata. Incentivos comerciais, proteção de amplificadores Os empréstimos marítimos permitiram que os comerciantes pagassem suas cargas e o empréstimo não devesse ser reembolsado se o navio não pudesse alcançar com segurança seu porto de destino. Para compensar o credor por esse risco, as taxas de juros (tokos nautikos) poderiam ser de 12,5 a 30 e o navio era frequentemente a garantia do empréstimo. Publicidade O envolvimento do estado no comércio foi relativamente limitado no entanto, uma exceção notável foi o grão. Por exemplo, tão vital era alimentar a grande população de Athensrsquo e especialmente valiosa em tempos de seca, o comércio de trigo foi controlado e comprado por um comprador especial de lsquograin (sitones). De c. 470 aC, foi proibida a obstrução da importação de grãos, assim como a reexportação para os infratores, a punição foi a pena de morte. Funcionários do mercado (agoranomoi) asseguraram a qualidade dos produtos à venda nos mercados e o grão possui seus próprios supervisores, os sitófilos. Que regulou que os preços e as quantidades estavam corretos. Além dos impostos sobre a circulação de mercadorias (por exemplo, impostos rodoviários ou, em Chalkedon, 10 taxas de trânsito no tráfego do Mar Negro a favor de Atenas) e taxas sobre importações e exportações nos portos, também foram tomadas medidas para proteger o comércio. Por exemplo, Atenas taxou os cidadãos que contraíram empréstimos em cargas de grãos que não entregavam ao Piraeus ou aqueles comerciantes que não conseguiram descarregar uma determinada porcentagem de sua carga. Foram estabelecidos tribunais marítimos especiais para tentar os comerciantes a escolherem Atenas como seu parceiro comercial, e os bancos privados poderiam facilitar o câmbio e proteger os depósitos. Os incentivos comerciais similares existiam no Thasos, um importante centro comercial e um grande exportador de vinhos de alta qualidade. Com o declínio das cidades-estado gregas no período clássico tardio, o comércio internacional mudou-se para outro lugar, muitas cidades gregas continuarão a ser importantes centros comerciais na época helenística e romana, especialmente Atenas e os portos de comércio livre de Delos e Rodes. Sobre o autor, Mark detém um M. A. na filosofia grega e seus interesses especiais incluem cerâmica, as antigas Américas e a mitologia mundial. Ele adora visitar e ler sobre sites históricos e transformar essa experiência em artigos gratuitos acessíveis a todos. Ajude-nos a escrever mais. Foi uma pequena organização sem fins lucrativos administrada por um punhado de voluntários. Cada artigo nos cobra cerca de 50 livros de história como material de origem, além de custos de edição e servidor. Você pode nos ajudar a criar artigos ainda mais gratuitos por apenas 5 por mês. E bem, dê-lhe uma experiência sem anúncios para agradecer-lhe se tornar um membro Bibliografia Boys-Stones et al, The Oxford Handbook of Hellenic Studies (OUP, Oxford, 2012) Cline, EH, The Oxford Handbook of the Bronze Age Aegean (Oxford University Press, EUA, 2012). Hornblower, S, The Oxford Classical Dictionary (Oxford University Press, EUA, 2012). Kinzl, K. H. (Ed), Um Companheiro para o Mundo Grego Clássico (Wiley-Blackwell, 2010). Aviso Legal Enviado por Mark Cartwright. Publicado em 18 de janeiro de 2012 sob a seguinte licença: Creative Commons: Attribution-NonCommercial-Share Alike. Esta licença permite aos outros remixar, ajustar e construir sobre este conteúdo de forma não comercial, desde que credenciem o autor e licenciem suas novas criações nos termos idênticos. Comércio na Grécia antiga Livros Economia na Roma antiga A Roma antiga comandava uma vasta área de terra, com enormes recursos naturais e humanos. Como tal, a economia Romes permaneceu focada na agricultura e no comércio. O comércio livre de agricultura mudou a paisagem italiana e, no século I aC, vastas propriedades de uva e azeitona haviam suplantado os agricultores yeoman, que não conseguiram combinar o preço do grão importado. A anexação do Egito, da Sicília e da Tunísia no norte da África proporcionou um fornecimento contínuo de grãos. Por sua vez, o azeite e o vinho foram as principais exportações da Itália. A rotação de culturas de dois níveis foi praticada, mas a produtividade da fazenda era baixa, cerca de 1 tonelada por hectare. As atividades industriais e de fabricação foram menores. As maiores atividades foram a mineração e pedreiras de pedras, que forneceram materiais de construção básicos para os edifícios desse período. Na fabricação, a produção era em escala relativamente pequena e geralmente consistia em oficinas e pequenas fábricas que empregavam na maioria das pessoas. No entanto, algumas fábricas de tijolos empregavam centenas de trabalhadores. A economia da República adiantada era baseada em grande parte na pequena e no trabalho remunerado. No entanto, as guerras e as conquistas estrangeiras tornaram os escravos cada vez mais baratos e abundantes, e, no final da República, a economia dependia em grande parte do trabalho escravo para o trabalho qualificado e não qualificado. Estima-se que os escravos tenham constituído cerca de 20 da população dos impérios romanos neste momento e 40 na cidade de Roma. Somente no Império Romano, quando as conquistas pararam e os preços dos escravos aumentaram, o trabalho contratado tornou-se mais econômico do que a propriedade dos escravos. Embora o troco fosse usado na Roma antiga e, muitas vezes, usado na cobrança de impostos, Roma tinha um sistema de cunhagem muito desenvolvido, com moedas de bronze, bronze e metal precioso em circulação em todo o Império e até mesmo foram descobertos na Índia. Antes do século III aC, o cobre foi trocado por peso, medido em grumos não marcados, em toda a Itália central. As moedas de cobre originais (as) tinham um valor nominal de uma libra romana de cobre, mas pesavam menos. Assim, a utilidade dos dinheiros romanos como uma unidade de troca excedeu consistentemente seu valor intrínseco como metal. Depois que Nero começou a degradar o denário de prata, seu valor legal foi estimado um terço maior do que seu valor intrínseco. Os cavalos eram muito caros e outros animais de carga eram muito lentos. O comércio de massa nas estradas romanas conectou postos militares, não mercados e raramente foram projetados para rodas. Como resultado, houve pouco transporte de mercadorias entre as regiões romanas até o surgimento do comércio marítimo romano no século II aC. Durante esse período, um navio comercial levou menos de um mês para completar uma viagem de Gades para Alexandria via Ostia, abrangendo todo o comprimento do Mediterrâneo. O transporte marítimo era cerca de 60 vezes mais barato do que a terra, de modo que o volume de tais viagens era muito maior. Alguns economistas como Peter Temin consideram o Império Romano como uma economia de mercado, semelhante ao seu grau de práticas capitalistas para os Países Baixos do século 17 e a Inglaterra do século XVIII. Comércio e Comércio O comércio romano foi o motor que impulsionou a economia romana da república tardia e do império primitivo. As modas e as tendências da historiografia e da cultura popular tendem a negligenciar a base econômica do império a favor da lingua franca do latim e as façanhas das legiões romanas. O idioma e as legiões foram apoiadas pelo comércio enquanto fazia parte da espinha dorsal. Os romanos eram homens de negócios e a longevidade de seu império era devido ao seu comércio comercial. Considerando que, em teoria, os membros do Senado romano e suas famílias estavam proibidos de se envolver no comércio, os membros da ordem equestre estavam envolvidos em negócios, apesar dos valores da classe alta que enfatizavam atividades militares e atividades de lazer. Plebeians e libertos mantiveram lojas ou barracas equipadas em mercados, enquanto grandes quantidades de escravos fizeram o maior trabalho. Os próprios escravos também eram objeto de transações comerciais. A sua elevada proporção na sociedade (em comparação com a da Grécia clássica) e a realidade dos fugitivos, das Guerras Servas romanas e dos levantamentos menores, deram um sabor distinto ao comércio romano. A contabilidade intrincada, complexa e extensa do comércio romano foi realizada com contadores e o ábaco romano. O ábaco, usando números romanos, era ideal para a contagem da moeda romana e contabilização das medidas romanas. Os romanos conheciam dois tipos de empresários, os negociadores e os mercatores. Os negociadores eram, em parte, banqueiros porque emprestavam juros. Eles também compraram e venderam produtos básicos a granel ou fizeram comércio em quantidades grossistas de mercadorias. Em alguns casos, o argentarii é considerado como um subconjunto dos negociadores e em outros como um grupo separado. O argentarii atuou como agente em leilões públicos ou privados, manteve depósitos de dinheiro para pessoas físicas, cheques encaminhados (prescriptio) e servidos como trocadores de dinheiro. Eles mantiveram livros estritos, ou tabulae, que foram considerados como prova legal pelos tribunais. O argentarii às vezes fazia o mesmo tipo de trabalho que os mensarii, que eram banqueiros públicos nomeados pelo estado. Os mercatores eram geralmente plebeus ou libertos. Eles estavam presentes em todos os mercados ao ar livre ou lojas cobertas, barracas ou bens ambulantes ao lado da estrada. Eles também estavam presentes perto dos campos militares romanos durante as campanhas, onde vendiam comida e roupa aos soldados e pagavam dinheiro por qualquer saque que provenha de atividades militares. Há algumas informações sobre a economia da Palestina romana a partir de fontes judaicas em torno do século III dC. Os pedestres itinerantes (rochel) levaram especiarias e perfumes para a população rural. Isso sugere que os benefícios econômicos do Império atingiram, pelo menos, os níveis superiores do campesinato. O Forum Cuppedinis na Roma antiga era um mercado que oferecia bens gerais. Pelo menos quatro outros grandes mercados especializados em produtos específicos como gado, vinho, peixe e ervas e vegetais, mas o fórum romano atraiu a maior parte do tráfego. Todas as novas cidades, como Timgad, foram estabelecidas de acordo com um plano de grade ortogonal que facilitou o transporte e o comércio. As cidades estavam ligadas por boas estradas. Os rios navegáveis foram amplamente utilizados e alguns canais foram escavados, mas não deixaram uma arqueologia tão clara quanto as estradas e conseqüentemente tendem a ser subestimadas. Um mecanismo importante para a expansão do comércio foi a paz. Todos os assentamentos, especialmente os mais pequenos, poderiam estar localizados em posições economicamente racionais. Antes e depois do Império Romano, as posições defensivas no topo da colina eram preferidas para pequenos assentamentos e a pirataria tornava o assentamento costeiro particularmente perigoso para todas, exceto as maiores cidades. Mesmo antes da república, o reino romano estava envolvido em comércio regular usando o rio Tibre. Antes que as guerras púnicas mudassem completamente a natureza do comércio no Mediterrâneo, a república romana teve importantes trocas comerciais com Carthage. Ele entrou em vários acordos comerciais e políticos com sua cidade rival, além de se envolver em comércio de varejo simples. O Império Romano trocou com os chineses pela Estrada da Seda. A arqueologia marítima e manuscritos antigos da antiguidade clássica mostram evidências de vastas frotas comerciais romanas. Os restos mais substanciais deste comércio são a infra-estrutura de portos, moles, armazéns e faróis em portos como Civitavecchia, Ostia, Portus, Leptis Magna e Caesarea Maritima. Em Roma, Monte Testaccio é uma homenagem à escala desse comércio. Tal como acontece com a maioria das tecnologias romanas, os navios comerciais do mar romano não tiveram avanços significativos sobre os navios gregos dos séculos anteriores, embora o revestimento principal de cascos para proteção parece ter sido mais comum. Os romanos usavam veleiros de casco redondos. A proteção contínua da polícia do Mediterrâneo durante vários séculos foi um dos principais fatores de sucesso do comércio romano, uma vez que as estradas romanas foram projetadas mais para pés ou cascos do que para rodas e não podiam suportar o transporte econômico de mercadorias em longas distâncias. Os navios romanos utilizados teriam sido presas fáceis para os piratas se não fosse pelas frotas das galeras liburnas e triremes da marinha romana. As commodities de baixo valor, como grãos e materiais de construção, eram negociadas apenas por rotas marítimas, uma vez que o custo do transporte marítimo era 60 vezes menor do que a terra. Os produtos básicos e commodities como cereais para fazer rolos de pão e papiro para produção de livros foram importados do Egito Ptolemaico para a Itália de forma contínua. O comércio sobre o Oceano Índico floresceu no 1 º e 2 º século CE. Os marinheiros fizeram uso da monção para atravessar o oceano dos portos de Berenice, Leulos Limen e Myos Hormos na costa do Mar Vermelho do Egito romano para os portos de Muziris e Nelkynda na costa de Malabar. Os principais parceiros comerciais do sul da Índia foram as dinastias Tamil dos Pandyas, Cholas e Cheras. Muitos artefatos romanos foram encontrados na Índia, por exemplo, no sítio arqueológico de Arikamedu, perto do atual Pondicherry. Descrições meticulosas dos portos e itens comerciais em torno do Oceano Índico podem ser encontradas no trabalho grego Periplus do Mar Erythraean. Foram feitos contatos comerciais com a Índia. Hoards de moedas romanas foram encontrados no sul da Índia durante a história do comércio romano-indiano. Objetos romanos foram encontrados na Índia na cidade portuária de Arikamedu, que era um centro de comércio durante esta era. O Hou Hanshu (História da dinastia chinesa Han mais tarde) contou a primeira de várias embaixadas romanas à China enviada por um imperador romano, provavelmente Marcus Aurelius a julgar pela data de chegada de 166 (Antoninus Pius é outra possibilidade, mas morreu em 161 . A confusão surge porque Marcus Aurelius tomou os nomes de seu antecessor como nomes adicionais, como uma marca de respeito e, portanto, é referido na história chinesa como An Tun, ou seja, Antoninus). A missão veio do Sul e, portanto, provavelmente pelo mar, entrando na China pela fronteira de Jinan ou Tonkin. Ele trouxe presentes de chifres de rinoceronte, marfim e conchas de tartaruga que provavelmente foram adquiridas no sul da Ásia. A missão atingiu a capital chinesa de Luoyang em 166 e foi recebida pelo Imperador Huan da Dinastia Han. Ao mesmo tempo, e possivelmente através desta embaixada, os chineses adquiriram um tratado de astronomia de Daqin (Roma). No entanto, na ausência de qualquer registro disso no lado romano da estrada da seda, pode ser que os embaixadores fossem, na realidade, comerciantes livres atuando independentemente de Aurelius. A partir do século III, um texto chinês, o Weilue, descreve os produtos do Império Romano e as rotas para ele. Comércio e religião Mercúrio, que originalmente era o deus dos mercatores e o comércio de grãos eventualmente se tornou o deus de todos os que estavam envolvidos em atividades comerciais. Na Mercuralia, em 14 de maio, um comerciante romano faria os rituais apropriados de devoção a Mercúrio e rezava o deus para remover dele e de seus pertences a culpa proveniente de toda a trapaça que fizera aos seus clientes e fornecedores. A maioria das pessoas do Império Romano vivia na destituição, com uma parte insignificante da população envolvida no comércio, sendo muito mais pobre do que a elite. A produção industrial foi mínima, devido ao fato de que a maioria pobre não podia pagar pelos mercados de produtos. O avanço tecnológico foi severamente prejudicado por esse fato. A urbanização na parte ocidental do império também foi mínima devido à pobreza da região. Os escravos representam a maioria dos meios de produção industrial, e não a tecnologia. Durante séculos, os assuntos monetários da República Romana descansaram nas mãos do Senado. Esta elite gostou de se apresentar como estável e fiscalmente conservadora. O aerarium (tesouraria do estado) foi supervisionado por membros do governo em ascensão em poder e prestígio, os Questores, Pretores e eventualmente os Prefetos. Com o alvorecer do Império Romano, ocorreu uma grande mudança, já que os imperadores assumiram as rédeas do controle financeiro. Augustus adotou um sistema que era, na superfície, justo para o Senado. Assim como o mundo estava dividido em províncias designadas como imperiais ou senatoriais, o tesouro também era. Todo o tributo trazido de províncias controladas senatorialmente foi dado ao aerarium, enquanto o dos territórios imperiais foi para o tesouro do imperador, o fiscus. Inicialmente, esse processo de distribuição pareceu funcionar, embora o tecnicismo legal não disfarçasse a supremacia do imperador ou seu direito freqüentemente usado de transferir fundos de ida e volta regularmente do aerarium para o fiscus. O fiscus realmente tomou forma após o reinado de Augusto e Tibério. Começou como um fundo privado (fiscus que significa bolsa ou cesta), mas cresceu para incluir todos os dinheiros imperiais, não apenas as propriedades privadas, mas também todas as terras públicas e as finanças sob o olho imperial. A propriedade dos governantes cresceu de tal forma que as mudanças tiveram que ser feitas a partir do século III, certamente sob Septimius Severus. Doravante, o tesouro imperial foi dividido. O fiscus foi mantido para lidar com a receita real do governo, enquanto um patrimônio foi criado para manter a fortuna privada, a herança da casa real. Existe uma questão considerável quanto à natureza exata dessa avaliação, envolvendo possivelmente um res privata tão comum no Império Democrático. Assim como o Senado tinha seus próprios oficiais de finanças, os imperadores também o fizeram. The head of the fiscus in the first years was the rationalis, originally a freedman due to Augustus desire to place the office in the hands of a servant free of the class demands of the traditional society. In succeeding years the corruption and reputation of the freedman forced new and more reliable administrators. From the time of Hadrian (117-138), any rationalis hailed from the Equestrian Order (equites) and remained so through the chaos of the 3rd century and into the age of Diocletian. With Diocletian came a series of massive reforms, and total control over the finances of the Empire fell to the now stronger central government. Under Constantine this aggrandizement continued with the emergence of an appointed minister of finance, the comes sacrarum largitionum (count of the sacred largesses). He maintained the general treasury and the intake of all revenue. His powers were directed toward control of the new sacrum aerarium, the result of the combination of the aerarium and the fiscus. The comes sacrarum largitionum was a figure of tremendous influence. He was responsible for all taxes, examined banks, mints and mines everywhere, watched over all forms of industry, and paid out the budgets of the many departments of the state. To accomplish these many tasks, he was aided by a vast bureaucracy. Just below the comes sacrarum were the rationales positioned in each diocese. They acted as territorial chiefs, sending out agents, the rationales summarum, to collect all money in tribute, taxes, or fees. They could go virtually anywhere and were the most visible extension of the government in the 4th and 5th centuries. Only the praetorian prefects who were responsible for the supply of the army, the imperial armament factories, weaving mills, the maintenance of the state post and the magister officiorum and the comes rerum privatarum could counter the political and financial weight of the comes sacrarum largitionum. The magister officiorum (master of offices) made all the major decisions concerning intelligence matters, receiving a large budget, over which the comes sacrarum largitionum probably only had partial authority. After the end of Constantines reign the comes sacrarum largitionum gradually lost power to the prefects as the taxes of his department came to be collected more and more in gold rather than in kin. By the 5th century their diocesan level staff were no longer of much importance, although they continued in their duties. Given the increased size of the imperial estates and holdings, the res privata not only survived but was also officially divided into two different treasuries, the res privatae of actual lands and the patromonium sacrae, or imperial inheritance. Both were under the jurisdiction of the comes rerum privatarum. He also took in any rents or dues from imperial lands and territories.
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